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英國科技初創(chuàng)企業(yè)城市.馬薩諸塞州已經(jīng)公布了在英格蘭希爾登建設(shè)自主公共交通系統(tǒng)的計劃，并雄心勃勃地計劃在未來十年向全球擴張。

這項技術(shù)被命名為絮狀物，由一系列可以在公路和高架鐵路平臺上行駛的電動吊艙組成。

自主吊艙可以同時搭載大約16名乘客，寬約2.2米，高2.8米，長四米。

他們可以通過優(yōu)步風格的應(yīng)用程序預(yù)訂，而旅行卡系統(tǒng)將用于沒有智能手機的人。這些吊艙由電池和電機驅(qū)動，最高時速可達80公里。

根據(jù)城市的的說法，雖然多年來一直在宣布自主系統(tǒng)的計劃，但使植絨豆莢與眾不同的是易于安裝。大眾首席執(zhí)行官凱文歐格雷迪。

他解釋說，這項技術(shù)的成本比傳統(tǒng)的城市鐵路系統(tǒng)低50%,而部署時間只需一半。這些機械裝置是在工廠預(yù)制的。"建設(shè)鐵路或連接線路的很多問題是，它們持續(xù)時間太長，一旦投入使用，就會破壞現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，"奧格雷迪說。

為了安裝高架系統(tǒng)，鐵路樁可以用圍繞其建造的組件來實現(xiàn)。根據(jù)奧格雷迪的說法，這將減少安裝的準備時間。他解釋說，在地面上，吊艙可以在軌道上運行，或者沿著預(yù)先指定的路線行進。

奧格雷迪說，一個好處是靈活性。他補充稱，如果該系統(tǒng)被更換或拆除，只需將其從地面上"拆下",不要在"舊鐵路系統(tǒng)安裝的地方留下疤痕"。

如果有更高的需求，也可能有一個混合系統(tǒng)，從地面鐵路開始，然后升級到高架網(wǎng)絡(luò)。質(zhì)量100 .城市正與建筑設(shè)計公司格里姆肖合作進行系統(tǒng)擴展。

高架系統(tǒng)的另一個優(yōu)勢是地面層為自行車道或"綠色走廊"(被綠色植物覆蓋的城市人行道)開辟了空間。

這些車輛可以由車站的太陽能頂棚提供動力，該公司稱之為"環(huán)保響應(yīng)"。在氣候較暖或較冷的地區(qū)，它們可以為等候的乘客提供庇護。

希爾登系統(tǒng)的推出日期是2025年，屆時它將被安裝在國家鐵路博物館。英格蘭東北部的位置將是城市。馬薩諸塞州的第一個系統(tǒng)原型，由地面和地面上的三個站組成。

奧格雷迪補充說，這將標志著世界上最早的蒸汽機車之一（斯蒂芬森的火箭)在該網(wǎng)站上首次旅行200周年——這是對英國創(chuàng)新時期的恰當致敬。

奧格雷迪解釋說，這也很合適，因為就像斯蒂芬森的火箭一樣，它將現(xiàn)有的技術(shù)結(jié)合在一起，創(chuàng)建了一個乘客運輸系統(tǒng)，絮狀物的技術(shù)實際上并不是新的。

"那里有高架系統(tǒng)，有像希思羅機場那樣的自主吊艙，"他補充道。"我們只是首批將所有技術(shù)整合在一起的公司之一。"

奧格雷迪解釋說，它與眾不同的一個方面是吊艙相對較輕，可以被抬高。他們坐在碼頭區(qū)輕軌和纜車之間的某個地方。

以及計劃進一步推廣到英國城市，市區(qū)。馬薩諸塞州著眼于國外的城市，如烏干達首都坎帕拉。他認為，像這樣的地方非常適合絮狀物系統(tǒng)，因為它們有寬闊的基礎(chǔ)設(shè)施道路和充足的陽光為引擎提供動力。

這些吊艙還可以在夜間乘客不出行時運送貨物或公用事業(yè)服務(wù)。"它開辟了一條公用走廊，“奧格雷迪補充道。

像烏干達這樣的國家面臨的一個主要基礎(chǔ)設(shè)施問題是洪水，氣候危機加劇了這一問題。根據(jù)奧格雷迪的說法，由于高架軌道，像絮狀物這樣的系統(tǒng)可能是有幫助的。

他說，加上太陽能運輸系統(tǒng)的環(huán)境效益，絮狀物可能成為"游戲規(guī)則改變者"。奧格雷迪說，到目前為止，當?shù)氐脑O(shè)計師、承包商和政府部長都很支持。

當斯蒂芬森第一次推出他的機車時，人們對這種新的運輸方式有很大的疑慮。"人們認為如果你超過30英里每小時，你的身體會掉下來，"他說。"他很難說服人們這就是未來。"

"事實證明他是對的，"奧格雷迪補充道。"如果英國是鐵路復(fù)興的中心，那就好了."

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